如何解决2 & 3线电路
2线
以下步骤显示正确的顺序进行故障排除塞特拉- 2 wire牌汽车,mil-amp电路。你必须与假设塞特拉-产品牌汽车或系统和电路是不好的。
开始之前解决,确保:
- 没有压力应用于塞特拉-产品牌汽车。极低(< 0.1 psi)差压范围,将“跨接油管”这两个港口。
- 塞特拉-产品牌汽车的压力端口断开管道系统,以避免接地回路。
- mil-amp仪表正常工作在适当的规模。
- 所有接线正确的连续性。
塞特拉- 2牌汽车电线产品电气连接标识为:
- 领导:
- 红色是积极输入= 24伏直流电
- 黑色是4 - 20 mA信号输出
- 终端:
- (+)是正输入= 24伏直流电
- (-)4 - 20 mA信号输出
数据采集系统(DAS)输入终端确定为(+)和(-)假设正极24 VDC,负极是输入电阻下降,和DAS读取电压电阻。看到最大的传感器数据表允许电路电阻。
步骤1
连接24 VDC的(+)终端直接从电源塞特拉-产品牌汽车。
)连接的积极引导mil-amp计(-)端子的塞特拉-产品牌汽车。负面引导mil-amp计直接连接到电源的负极。
b) 24直流电源。
结果:
)3.84 - 4.16 mil-amp阅读表明塞特拉-产品正常工作牌汽车在设计规格。你可能想要做一个零位调整返回mil-amp 4.00单位。(步骤2)
b)零mil-amp阅读;(确认单位有24伏直流电(+)终端)单位失败,返回单位工厂评估。
c) Mil-amp阅读超过4.16 ma,规范单位。可能导致自然长期漂移或积极的超压。
d) Mil-amp阅读小于3.84 mA,单位的规范,可能是由一个负超压引起的。你可能想要做一个零位调整返回mil-amp 4.00单位。如果不能返回单位工厂。
步骤2
离开24直流电源,把负面引导mil-amp米的电线导致负极DAS。
结果:
4)mil-amp阅读表明塞特拉-产品牌汽车和电路连接正常工作。(步骤3)
b)零mil-amp阅读,DAS输入超过塞特拉-规范的激励与电阻加载牌汽车,或你的电路不返回相同的电源负。咨询DAS的制造商。
步骤3
迁移的积极引导塞特拉-产品牌汽车DAS的正极。
结果:
4)mil-amp阅读表明塞特拉-产品牌汽车和电路连接正常工作。(步骤4)
b)零mil-amp阅读,DAS输入超过塞特拉-规范的激励与电阻加载牌汽车,或您的系统没有适当的电压可用DAS的正极。咨询DAS的制造商。
步骤4
塞特拉-传感器提供一个牌汽车4 mil-amp输出,确保DAS显示适当的价值和执行所需的操作。
3线
按照以下步骤正确排除3线电压信号电路。
步骤1
确保没有压力的塞特拉-产品牌汽车断开管路系统的压力端口。
步骤2
检查电压计正常工作在适当的规模。
步骤3
所有的线路都必须有适当的连续性。塞特拉-产品牌汽车电气连接端子,连接器,或导致确认(+激励),(共同)和(+)的信号。
(+激励)或(+ exc) =直接连接到电源
(常见)或(- com) =直接连接到电源负&直流电压表的负极
(+信号)或(+)=连接到直流电压表的正极
电源打开,电压表应当载明指定适当的电压等级为模型,没有压力。注意:方向发挥实际产出的一个因素。
- 如果输出应该是0伏特直流轻轻你需要用手指去观察一个输出端口。
- 如果输出应该是0.1伏特直流(或更高版本),那么你应该遵守0.100伏直流
如果没有观察到电压信号的2例,那么传感器应该发送回塞特拉-评估牌汽车(确认完整exc. + exc & com)。
注意:
引导标识
红色=正面激励
黑色= -励磁*
绿色=积极信号
白色=负面信号*
*黑色和白色在传感器连接到同一个终端——这是一个真实的三线单位